Klaviertransport in Berlin

Instrumente in Stichpunkten

Klavier und Flügel tragen, mit vier Kräften, Rollbrett und Gurten, auch über lange Strecken.

• Vier Kräfte, Rollbrett und Gurte, ab 189 €
• Klavier und Flügel sind zwei verschiedene Aufgaben und werden getrennt geplant
• Aufzug an der Fassade bis zur vierten Etage ab 179 €, wenn das Treppenhaus zu eng ist
• Auf der Fernstrecke stehend gesichert, mit Rücksicht auf Klima und Erschütterung

Warum das Gewicht das kleinere Problem ist

Ein Klavier wiegt in der Regel zwischen 180 und 280 Kilogramm. Das klingt nach viel, ist aber für vier Kräfte auf einem Rollbrett beherrschbar. Was den Transport wirklich schwierig macht, ist die Verteilung dieses Gewichts. Der Löwenanteil steckt in der gusseisernen Platte und im Stimmstock, und die sitzen im oberen hinteren Bereich des Korpus. Der Schwerpunkt liegt damit hoch und weit hinten, während das Instrument auf einer schmalen Standfläche steht.

Die Folge merkt man erst in der Bewegung. Sobald das Klavier gekippt wird, etwa auf einer Treppenstufe, wandert der Schwerpunkt über die Kippkante hinaus und das Instrument zieht mit. Wer vorne steht und schiebt, hält dann nicht 200 Kilogramm, sondern ein Hebelmoment, das schlagartig zunimmt. Deshalb geht es beim Klaviertragen nicht um Kraft, sondern darum, das Instrument in einem kontrollierten Winkel zu halten und die Last auf vier Personen zu verteilen, von denen zwei unten sichern.

Aus demselben Grund ist das Rollbrett kein Bequemlichkeitsgerät. Es hält das Instrument auf gleichmäßiger Höhe und verhindert die kurzen, ruckartigen Kippbewegungen, bei denen Rollen abbrechen und Füße ausreißen. Auf ebener Strecke wird gerollt, gehoben wird nur an Stufen und Schwellen.

Klavier und Flügel sind zwei verschiedene Aufgaben

Ein Klavier ist hoch, schmal und tief. Es bleibt beim Transport aufrecht, wird gepolstert, mit Decken umschlossen und auf das Rollbrett gesetzt. Zerlegt wird in der Regel nichts. Die Aufgabe besteht darin, ein kopflastiges Möbel durch ein Treppenhaus zu bekommen, das dafür nie gebaut wurde.

Ein Flügel ist eine andere Geschichte. Er wird nicht am Stück getragen, sondern zerlegt: Zuerst kommen Notenpult und Deckel ab, dann wird die Lyra abgenommen, danach werden die Beine gelöst. Der Korpus wird dabei auf die gerade Seite gelegt und auf einen gepolsterten Klavierschlitten gesetzt, auf dem er hochkant transportiert wird. Diese Kippbewegung ist der heikelste Moment des ganzen Vorgangs, weil das gesamte Gewicht auf einer Kante liegt, während die Beine noch nicht ab sind oder schon fehlen.

Praktisch heißt das: Ein Flügel braucht mehr Platz zum Arbeiten, mehr Zeit und eine erfahrene Hand für die Reihenfolge. Umgekehrt passt er hochkant auf dem Schlitten durch manche Tür, an der ein Klavier scheitert. Sagen Sie deshalb bei der Anfrage, um welche Bauart es geht, und nennen Sie am besten Hersteller und Länge, das genügt uns für die Planung der Mannschaft.

Treppenhaus oder Aufzug an der Fassade

Die erste Frage vor jedem Angebot ist der Weg. Bis zum ersten oder zweiten Stock ist das Treppenhaus im Berliner Altbau meist zu schaffen, sofern die Wendung nicht zu eng und das Geländer nicht zu niedrig ist. Ab der dritten Etage steigt der Aufwand deutlich, und irgendwann ist der Weg über das Fenster nicht die teurere, sondern die vernünftigere Lösung.

• Etage an beiden Adressen und ob es einen Aufzug gibt
• Innenmaße des Aufzugs, ein Klavier braucht Höhe, ein Flügel braucht Länge
• Wendung im Treppenhaus und die Breite des Podests
• Höhe und Zustand des Geländers, es wird beim Tragen zur Auflage
• Türbreiten, gemessen an der Öffnung, nicht an der Zarge
• Vor dem Haus: Platz für das Fahrzeug und gegebenenfalls für den Möbellift

Das Instrument auf der Langstrecke

Über hunderte Kilometer kommt zum Tragen der Transport selbst dazu, und der stellt eigene Anforderungen. Das Instrument wird stehend an der Bordwand verzurrt, nicht frei in die Mitte gestellt, und die Ladung ringsum wird so gebaut, dass nichts dagegen wandern kann. Rollen werden entlastet, damit das Gewicht nicht über Stunden auf vier kleinen Punkten steht.

Der zweite Punkt ist das Klima. Holz und Filz reagieren auf Temperatur und Luftfeuchte, und ein Instrument, das im Januar aus einer geheizten Wohnung kommt und abends in ein kaltes Haus getragen wird, macht zwei kräftige Sprünge mit. Verhindern lässt sich das nicht ganz, abfedern schon: Das Instrument bleibt gepolstert und verpackt, bis es am neuen Standort steht, und wird dort nicht direkt neben Heizkörper oder Außenwand gestellt.

Danach folgt der Teil, den viele zu früh angehen. Nach dem Transport braucht das Instrument Zeit, um sich an das neue Raumklima zu gewöhnen. In der Regel wartet man zwei bis vier Wochen, bevor gestimmt wird. Wer am Tag nach dem Umzug stimmen lässt, zahlt den Termin zweimal, weil die Stimmung nicht hält.

Was der Transport kostet

Der Grundbetrag von ab 189 € deckt vier Kräfte, Rollbrett, Gurte und Decken für den Transport innerhalb Berlins bei normalem Weg ab. Dazu kommt, was der Weg zusätzlich verlangt. Reicht das Treppenhaus nicht, liegt der Aufzug an der Fassade bis in die vierte Etage bei ab 179 € für einen halben Tag samt Bedienung. Wird eine freie Ladefläche vor dem Haus gebraucht, kostet sie ab 59 € für eine Adresse und ab 89 € für beide Enden.

Auf Strecken über Land richtet sich der Preis nach Entfernung und danach, ob das Instrument allein fährt oder auf einer laufenden Tour mitgeht. Die zweite Variante ist deutlich günstiger und braucht nur ein Zeitfenster statt eines festen Tages. Einen Aufschlag für Samstag oder Abend gibt es nicht.

Zieht das Instrument im Rahmen eines kompletten Umzugs mit, ist es kein eigener Auftrag, sondern eine Position im Angebot. Das ist der günstigste Fall, weil Fahrzeug und Mannschaft ohnehin vor Ort sind und nur die zusätzlichen Kräfte und das Gerät für das Instrument dazukommen. Sagen Sie das Klavier deshalb schon bei der ersten Anfrage dazu und nicht erst bei der Besichtigung, sonst ist die Mannschaft für den Tag bereits anders geplant.

Steht das Instrument längere Zeit zwischen zwei Wohnungen, geht es mit in die Zwischenlagerung. Eine Box mit 5 Kubikmetern liegt bei ab 9 € am Tag und reicht für ein Klavier samt Zubehör. Wichtig ist dabei ein trockener Raum ohne starke Temperaturwechsel, denn Feuchte schadet dem Holz mehr als jede Fahrt.

Fragen rund um Instrument und Transport

Muss das Klavier nach dem Umzug gestimmt werden?

In aller Regel ja, weil sich Temperatur und Luftfeuchte im neuen Raum unterscheiden. Warten Sie damit zwei bis vier Wochen, bis sich das Instrument akklimatisiert hat. Früher gestimmt hält die Stimmung nicht.

Wie viele Kräfte kommen für ein Klavier?

Vier, dazu Rollbrett und Gurte. Zwei Personen sichern unten, zwei führen oben. Bei Flügeln und bei engen Treppenhäusern planen wir nach der Besichtigung gegebenenfalls anders.

Ab welcher Etage brauche ich einen Möbellift?

Eine feste Grenze gibt es nicht, es hängt an der Wendung und der Breite des Treppenhauses. Bis zum zweiten Stock geht meist der Weg durchs Haus, ab dem dritten wird der Aufzug an der Fassade häufig die bessere Wahl. Er liegt bei ab 179 € für einen halben Tag.

Wird der Flügel für den Transport zerlegt?

Ja, Deckel, Lyra und Beine kommen ab, der Korpus wird gepolstert und hochkant auf den Schlitten gesetzt. Am Zielort bauen wir alles wieder an und stellen den Flügel an den Platz, den Sie vorgeben.

Transportieren Sie ein Klavier auch über mehrere hundert Kilometer?

Ja. Das Instrument fährt stehend und an der Bordwand gesichert. Geht es auf einer Tour mit, die ohnehin läuft, wird es deutlich günstiger als bei einer eigenen Fahrt, dafür nennen wir statt eines Tages ein Zeitfenster.

Was brauchen Sie für ein Angebot?

Bauart, also Klavier oder Flügel, bei Flügeln die Länge, dazu Etage und Aufzug an beiden Adressen sowie ein Foto vom Treppenhaus. Damit können wir Mannschaft und Gerät planen, ohne vorbeizufahren.

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